|
记者看到，这个编号为“海1135”的“收费停车场”公示牌上，经营单位为北京公联顺达停车管理有限公司，车位总数为50个。同时，公示牌上的监督电话为记者的固定电话。
这块公示牌，从外形到内容(除了电话不同外)，与公联顺达正规停车场的公示牌，几乎没有区别。
“绝对以假乱真。”送货的工作人员说，公司每天都会接到制作停车场标志牌的生意，车间里有标志牌生产模板，制作起来很简单，一个晚上可以制作多块这样的标志牌。
除了这家公司，记者在网上查询“制作停车收费牌”，发现很多公司从事这项业务。他们均表示，不需任何证明材料。
路边黑停车位日收停车费千元
划车位“不问资质”，公示牌“印啥都行”，制服发票“轻松购买”，这些原本为停车收费是否正规的识别标志，如今都是真假难辨。那些正规停车场私自“扩容”或是备案过期后仍在收费的停车位，更难被发现。
“监督电话都是假的，我们根本分不出来。”多名市民抱怨，应该对黑停车位采取更加有效的监管。
多名经营路边黑停车位的人士表示，多数路边黑停车位是在商场、医院、小区边，周末停车最多，最挣钱。对于城管等部门的检查，一般都是采取“看到有人查就跑”躲避，再者就是利用晚上或周末城管等部门不上班时间，“我们就能多挣钱，一天上千没问题”。
他们也坦言，停车收费归多个部门管，装自制的“家伙”(划线、公示牌)等，执法人员也不一定能看出来。
近日，记者就多种形式的路边黑停车位，向朝阳城管部门反映。相关人员表示，他们在检查中也很难发现，执法存在一定困难。
事实上，仅去年4月份，朝阳相关部门在一个月内就取缔了62家非法停车场，清除非法车位271个。
根据相关规定，凡在北京市行政区划内设立的道路停车场，均须由市政管理部门核准备案，凡违反该规定，私自设立停车场的，均属违法行为。
按照《北京市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》明确规定：根据本市道路停车泊位设置规划或者在不影响道路交通安全、畅通的情况下，公安机关交通管理部门可以在道路范围内确定道路停车泊位，并设置道路交通标志、标线。其他单位和个人不得设置、占用、撤销道路停车泊位。
对于自制公示牌，朝阳城管监察大队一名工作人员表示，他们只负责对黑停车场的查处，对于公示牌的制作无权管辖。
针对私自划线，北京交通部门工作人员表示，马路占道停车位与停车场停车位施划不同，占道停车位必须由各区县交通队交通设施科来施划，以保证车位位置、大小规格。“别人划的都不行。”但对于私自划线，这名工作人员表示，可向当地相关部门举报。
供求失衡、真假难辨的情况下，市民如何鉴别停车位，保护自己的利益？
北京交通部门表示，市民可通过市政市容委查询，发现停车场无备案，即可拨打属地城管队电话，对非法停车场进行取缔处理。
- 举措
争取停车立法早出台
北京市交通委统计公布的数据显示，北京目前的机动车保有量达到504万辆，而停车位仅约248万个，缺口达一半。而路侧占道停车位更是仅有5.5万个，“行车难，停车也难”成了北京广大车主的共识。
自去年提高停车收费价格后，如何有效缓解停车难题，也是相关部门关注的重点。
今年4月26日，“‘两会’停车管理建议提案集中办理答复会”上，北京市交通委副主任刘缙表示，推广路侧停车电子收费系统，全市目前的5.5万个路侧停车位，将全面实施电子计时收费。
|
